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弹簧式夹轨器结构和性能道理

编辑:美高美国际俱乐部 日期:2020-04-24 22:25:04

弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力,通过上弹簧座、连杆、钳腿及钳口来实施对钢轨的夹紧。

夹轨器的电路与主机行走电路联锁,即在夹轨器的钳腿完全张开后,大车行走电路才能接通。夹轨器钳腿的张开靠其自身的液压系统,其工作方式是:通过夹轨器控制电路,在主机行走机构开始行走前,只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源,让压力油进入油缸前腔,推动活塞,压缩弹簧,以使钳腿张开。待钳腿完全张开后,油泵电机电源被限位开关切断(但电磁阀此时仍保持通电状态),同时主机行走电机联锁电路接通,主机能开始行走。油泵电机断电后,液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用,从而保证钳腿处在张开位置。

若要夹轨器夹紧钢轨,则应使电磁阀断电,使压力油流回到油箱中去。压力油回流时,经过集成块上的节流阀的节流作用,为此,只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺钉,就可使钳腿的闭合时间随意调节。

当切断电磁阀电路的同时,联锁电路也同时切断了主机的行走电机电源。这样,要适当调整液压站中集成块压力表接口旁边的调整螺钉,调整夹轨器的夹紧过程的时间,以保证钳腿与钢轨接触前主机能停下来。这一点很重要,因夹轨器决不可在主机尚在行走的情况下夹紧,否则,必将给夹轨器和钢轨造成损坏。

由于液压系统存在内泄露,钳腿张开后,经过一段时间,张开度会减少,当减少到一定程度时,,限位开关作用会切断时间继电器和接通油泵电机的电源。油泵电机一通电,会很快向油缸补油,使钳腿又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机电源和接通时间继电器电源。在此过程中,因时间继电器的延时作用,使大车行走联锁继电器始终通电,故不会影响大车正常行走。


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